京杭大运河并不是隋炀帝开凿的，这是一个最容易错误的历史常识
谁说京杭大运河是隋炀帝一个人的功劳？这个”历史常识”，怕是要重新认识一下咯！就像现在的网红打卡地，哪个不是经过一代又一代人的精心打造？大运河这条”水上巨龙”也不例外！
想当年，春秋战国时期的老祖宗们就开始忙活这件大事了。吴王阖闾这位”工程鬼才”，为了打通南北水路，那可是拼了老命。开凿胥河连接太湖和长江，修建邗沟打通长江和淮河，这操作可以说是”赢麻了”！《越绝书·吴地传》里的记载，就是最证据，那时候的”古吴故水道”，就像现在的高速公路网雏形了。
到了战国时期，魏惠王这位”运河接力选手”又来了。他一看这水路不够给力，立马上手开凿鸿沟，把黄河、济水和淮河都串一块了。这事儿《史记》都给记上了，”荥阳下引河，东南为鸿沟”，铁证如山啊！
秦汉往后，这条运河就像是接力跑一样，哪个朝代都来添砖加瓦。汉朝把鸿沟改名叫”汴河”，还给它做了次”大保养”。南北朝时期虽然天下大乱，但这运河照样是”打不死的小强”，连东晋北伐都靠它来运输军需呢！
等到隋朝时候，隋炀帝做的事儿，说白了就是给这条”老水路”来了次大翻新。就像咱们现在翻新二手房一样，装修是费了不少功夫，但房子的地基可不是你打的啊！通济渠、永济渠啥的，说到底就是个”升级版”。
到了元朝，因为黄河闹脾气改了道，他们又给运河动了个”大手术”，开了会通河，这才有了现在这条笔直的京杭大运河。顺带还开了胶莱运河、济州河这些”支线”，把整个系统都给优化了。
所以啊，这条1794公里的”水上巨龙”，压根儿就不是哪个皇帝一个人的功劳。它就像是一部”集体创作”的史诗，每个朝代都在上面留下了自己的笔墨。要说最大功臣，那可得算咱们春秋时期的吴国老祖宗们。隋炀帝？充其量就是个”后期制作人”，把前人的作品重新包装了一下罢了！
