铁路百科：焦柳铁路，穿越历史，连接未来的国家大动脉
在中国的铁路版图上，有一条南北走向的铁路大动脉，它穿越了华北、华中和华南，见证了中国铁路的发展历程。这就是焦柳铁路，一条连接河南焦作与广西柳州的国家Ⅰ级客货共线铁路。
焦柳铁路，作为我国三横五纵干线铁路网的一纵，自北向南，穿越中原大地，连接华南地区，不仅是一条交通大动脉，更是我国经济发展的重要支撑。这条铁路的建设始于上世纪60年代末，历经近半个世纪的艰苦努力，终于实现了全线电气化运营，为我国的铁路运输事业书写了新的篇章。
焦柳铁路的诞生，源于国家的战略决策。1969年，焦枝铁路开工建设，战备铁路工程代号“4001”。这是一项艰巨的工程，但在全国人民的共同努力下，焦枝铁路于1970年6月18日竣工通车。接着，枝柳铁路也于1970年9月开工建设，并于1978年12月26日竣工通车。至此，焦枝铁路和枝柳铁路正式合并为焦柳铁路。
在随后的几十年里，焦柳铁路经历了多次改造和升级。20世纪90年代，焦柳铁路焦作至常德段进行了分段复线改造。2004年，电气化改造工程启动，月山站至怀化站段率先完成电气化扩能工程。2007年2月，张家界至怀化段电气化开通。2009年12月，洛阳至张家界段完成电气化改造。2017年12月29日，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程开工。经过多年的努力，2020年9月30日，焦柳铁路广西段电气化正式开通运营；同年12月26日，柳州南至怀化西区间开始通行电力机车，标志着焦柳铁路正式告别内燃机车牵引时代，全线实现电气化运营。
焦柳铁路的建成通车，极大地减轻了京广铁路的运输压力，同时也为沿线地区的发展注入了强大的动力。从河南到湖北，焦柳铁路所途经的城市都是三线建设的重点城市。这些城市因为焦柳铁路的建设而得以快速发展，成为我国重要的工业基地和交通枢纽。
如今，当我们乘坐高铁飞驰在焦柳铁路上时，不禁会想起那些为这条铁路付出辛勤汗水的建设者们。正是他们的无私奉献和艰苦奋斗，才有了今天这条南北大动脉的辉煌成就。
